Электрокары

Ramjes · 30.03.2007, 20:47

Этот восьмиколесный зверь - ни что иное, как очередной электрокар, при чем работающий на литий-ионовых батареях. Eliica (сокращенно от Electric Lithium-Ion battery Car) был создан некогда в Keio университете (Япония) группой из сорока студентов во главе с профессором инженерии Hiroshi Shimizu. Этот шестиместный автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и достигать максимальной скорости 380 км/ч!

http://ziza.ru/2007/03/01/jelektroka...911_Turbo.html

Список последних тем раздела:

Ramjes · 01.04.2007, 00:32

Электрокары Лужкову милее малолитражек
06.03.2007, Бибик Антон

Юрий Лужков продолжает свою неустанную борьбу за экологию Москвы. С малолитражек столичный мэр переключил внимание на электромобили, по его словам, городу необходимо закупить достаточное количество этих средств передвижения, разрабатывать энергоемкие и легкосъемные аккумуляторы, а так же строить электрозаправки.

Производством сменных батарей Лужков увлечён в той связи, что в мире существует два типа заправок для электротранспорта, первый предполагает дозарядку «сдохших» батарей, а второй элементарную замену отработавших свое аккумуляторов на новые, что требует значительно меньшего времени.

Руководитель департамента транспорта и связи Первопрестольной Леонид Липсиц заявил о скором начале работы Правительства Москвы над подобными технологиями по инициативе градоначальника (уж ни "Москвич" ли собирается производить эти чудо-батареи?).

Мэр наотрез отказался от использования водородных двигателей, так как считает водород одним их самых проблемных в эксплуатации газов (крайне педантичные финны так, кстати, не считают и уже на уровне законопроектов рассматривают пути освоения водородного топлива).

С присущей Лужкову экспансивностью, он пообещал предоставлять покупателям электромобилей всяческие льготы, в частности, бесплатное пользование будущими электрозаправками. Напомним, что ранее мэр схожими методами агитировал жителей Москвы пересаживаться на малолитражные автомобили. Интересно, насколько импозантно будет смотреться городская администрация, восседающая за рулём малолитражек и электрокаров.

Статья взята с http://carsguru.ru/news/art/607.html

Игорь · 01.04.2007, 22:14

Лет 20 назад подсчитали, что совокупный транспорт в мире потребляет в 20 раз (!) больше энергии, чем вырабатывают все электростанции...

Тогда же вышла статья о том, чтобы произвести электроэнергию для "заправки" автомобиля, требуется где-то загрязнить окружающую среду на величину - гораздо большую (по последствиям), чем выхлоп ДВС.
Соответственно, планы Лужкова очистить от выхлопов Москву... получается, за счет загрязнения других регионов, где электроэнергию будут вырабатывать...

Проблема в принципм решаема, но - не раньше промышленного производства электричества от термоядерных реакторов (первый, кстати, 2 года назад начали строить где-то во франции, приблизительно за 20 млрд. $ c долевым участием 12 стран).

келпи · 14.03.2008, 14:19

Цитата:

Сообщение от Игорь

Тогда же вышла статья о том, чтобы произвести электроэнергию для "заправки" автомобиля, требуется где-то загрязнить окружающую среду на величину - гораздо большую (по последствиям), чем выхлоп ДВС.

этого не знала... думала. электричество ничем не загрязняет природу... вот бы на солнечных батарейках ездить, как у Незнайки в Солнечном Городе...

Ramjes · 23.10.2010, 19:50

Honda Air: воздушная машина будущего

Сотрудники подразделения Honda Advanced Design Studio позволили нам заглянуть на несколько лет вперед, продемонстрировав концепт автомобиля Honda Air, чей внешний вид неуловимо напоминает машинку для американских горок. Кстати, в технической части определенные параллели тоже прослеживаются.

Машина передвигается на сжатом воздухе, режим подачи которого управляется системой пневматической регуляции. Это достойная альтернатива морально устаревающим двигателям внутреннего сгорания и столь модным сегодня электромоторам. Заправка воздушного бака осуществляется прямо в гараже, ведь в комплекте с Honda Air поставляется также фирменный компрессор.

Кроме того, давление в баке частично восстанавливается и по ходу движения — от встречных воздушных потоков. Конечно, мощность пневматического двигателя существенно уступает показателям моторов других типов, однако этот недостаток компенсируется легким кузовом, масса которого составляет около 360 кг.

http://www.3dnews.ru/news/honda-air-...a-budushchego/